美因茨vs门兴

歡迎訪問河南三和航空工業有限公司官方網站!

中文  |  English    TEl:0371-68116266 

您現在的位置:首頁 >> 新聞中心 >> 行業動態 >> 無人駕駛航空器系統標準體系建設指南

無人駕駛航空器系統標準體系建設指南

瀏覽次數: 日期:2017年6月30日 11:50

  工業和信息化部聯合國家標準化管理委員會、科技部、公安部、農業部、國家體育總局、國家能源局、中國民用航空局等部門發布了《無人駕駛航空器系統標準體系建設指南(2017—2018年版)》(以下簡稱《指南》)。

  《指南》堅持統籌規劃、引領發展,多方參與、協同發展,需求牽引、急用先行,軍民融合、開放合作的原則,確立了無人駕駛航空器系統標準體系“三步走”建設發展路徑,明確了系統標準體系建設的總體要求、建設內容和組織實施方式。根據無人駕駛航空器系統分類分級復雜、體積重量及技術構型差異大、應用領域眾多等特點,《指南》從管理和技術兩個角度,提出了無人駕駛航空器系統標準體系框架,包括“分類分級”、“身份識別”等基礎類標準,“注冊管理”、“制造管理”、“運行管理”等管理類標準,“系統級”、“部件級”等技術類標準以及在不同行業的應用類標準,其中,基礎類標準以國家標準為主,管理類標準、技術類標準和行業應用類標準以行業標準為主。

  下一步,工業和信息化部將會同相關部門進一步推進無人駕駛航空器系統標準體系建設工作,以標準引領和促進無人駕駛航空器系統產業發展。

  無人駕駛航空器俗稱無人機、無人航空器,廣義上指不需要駕駛員登機駕駛的各式遙控或自主智能航空器。分為軍用和民用兩種。

  當前,中國的無人駕駛航空器系統在全球市場占有較高份額,技術和制造能力位于世界先進水平前列,已成為中國制造的一張名片。

  《指南》提及,軍用領域的無人駕駛航空器系統經過30多年的發展,已具備一定的技術儲備,國家軍用標準體系已初步建立。非軍用領域,由于應用廣泛,體積重量及技術構型差異大,分類和分級復雜,管理法規缺失,標準體系尚未建立,導致產品質量缺乏保證,技術要求難以統一,行業發展受限,影響國家安全和公共安全。

  《指南》的制定被提上議事日程。

  《指南》提出的建設目標是,根據當前無人駕駛航空器行業發展現狀,無人駕駛航空器系統標準體系建設共分兩個階段完成。

  第一階段(2017-2018年)

  滿足無人駕駛航空器系統市場需求,支撐行業監管需要,初步建立無人駕駛航空器系統標準體系,并重點制定一批市場急需、支撐監管的關鍵標準;

  第二階段(2019-2020年)

  逐步推進無人駕駛航空器系統標準制定工作,到2020年,基本建立健全無人駕駛航空器系統標準體系,制修訂300項以上無人駕駛航空器系統標準,基本實現基礎標準、管理標準和技術標準全覆蓋,行業應用標準滿足相關行業應用需求。加快將我國標準提升為國際標準,提高我國無人駕駛航空器系統國際標準化競爭力。

  在具體建設思路上,無人駕駛航空器系統標準體系按照“三步走”原則建設,具體如下:

  第一步,根據無人駕駛航空器系統分類分級復雜,體積重量及技術構型差異大,應用領域眾多等特點,分別從管理和技術兩個角度,提取共性抽象特征,各自構建無人駕駛航空器系統管理架構和技術架構。管理架構由生命周期、分級分類和應用對象組成,技術架構由系統層級、分級分類和平臺構型組成,從而界定無人駕駛航空器系統標準化的內涵和外延,提出覆蓋研發、注冊、鑒定、制造、流通、運行和報廢等全生命周期的標準化需求;

  第二步,在深入分析標準化需求的基礎上,綜合無人駕駛航空器系統管理架構和技術架構各維度邏輯關系,將管理架構的分級分類維度和應用對象維度組成的平面依次映射到生命周期維度的七個層級,形成研發、注冊、鑒定、制造、流通、運行和報廢等七類管理標準;將技術架構的分級分類維度和平臺構型維度組成的平面依次映射到系統層級維度的三個層級,形成系統級、分系統級和部件級等三類技術標準。考慮到基礎標準和行業應用標準的特殊需求,將基礎標準、行業應用標準與管理標準、技術標準共同構成無人駕駛航空器系統標準體系結構;

  第三步,對無人駕駛航空器系統標準體系結構分解細化,進而建立無人駕駛航空器系統標準體系框架,指導無人駕駛航空器系統標準體系建設及相關標準立項工作。

所屬類別: 行業動態

該資訊的關鍵詞為:無人機 

美因茨vs门兴 北京时时官方论坛 棋牌网址评级 新疆时时历史记录 北京pk赛车单双走势图 十大时时彩正规平台 全天pk107码滚雪球 大圣捕鱼棋牌游戏 三分赛网 河南中原风采22选5开奖 湖北十一选五开奖号 陕西体育十一选五开奖结果查询 双色球五加一预测 重庆时时彩停售了吗 手机斗牛作弊器通用版 体彩天津11选五 腾讯分分五星漏洞讲解